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News SSV

La nouvelle gamme SSV 2020 débarque avec de nombreuses nouveautés techniques :

1) l'ABS : Can-am est la première marque à lancer cette technologie dans le monde du Quad et SSV sur une gamme complète.

Les avantages : Primo, un freinage plus performant mais aussi plus sécurisant.

Secondo, Le passage dans une nouvelle norme d'homologation révolutionnaire:

T3 ABS (plus d'infos plus bas)

2) Ce n'est pas fini, Can-am révolutione également les commandes, en optant pour une nouvelle commande d'accélérateur électronique réversible. Plus de confort, plus de précision, plus de polyvalence...

3) Le Renegade que l'on pensait voir disparaître en 2019, revient dans de nouvelle cylindrée en T3 ABS, bonne nouvelle.

Bref un millésime exceptionnielle s'annonce pour l'année 2019, une gamme quad complète avec du 450, du 570, du 650 et du 1000cc.

Infos pratiques / Réglementation

Homologation SSV : Pour faire simple 4 types d'homologation existe sur le marché.

1) L7e Euro2 :

La plus ancienne, la plus répendue, apparue en 2001, c'est BOMBARDIER BRP qui fût le précurseur des quads homologués sur la voie publique. Cette homologation "Quadricycle à moteur" utilisée pour les voitures sans permis bridait les véhicules à 20ch soit 15kW.

La vitesse max. atteignait difficilement et mollement les 60, 70 km/h mais elle a permis aux quads de rouler sur la voie publique, route et chemin.

Cette homologation disparaîtra fin 2016, avec elle tous les quads sportifs à chaine.

La carte grise coute le nombre de chevaux fiscaux du véhicule multiplié par le prix du cheval fiscal du département, souvent entre 170 € et 450 €.

2) L7e Euro4 :

La remplaçante, impose le différentiel Ar., une vitesse max. à 90km/h, des décibels à ne pas dépasser, l'injection obligatoire, cette homologation a été choisi par quelques marques.

Même si elle s'annonce plus intéressante que la Euro2, nous allons voir plus bas que ce choix n'est pas idéal car l'intégration du différentiel a augmenté le coût des véhicules.

Un contrôle technique sera obligatoire en 2022, une première pour le quad et SSV avec cette homologation.

Idem que la L7e Euro2, la carte grise coûte le nombre de chevaux fiscaux du véhicule multiplié par le prix du cheval fiscal du département, souvent entre 170 et 450 € la carte grise.

3) T1 :

L'homologation agricole, utilisé par les constructeurs à partir de 2015/2016 à l'annonce de la fin de l'homologation L7e euro2, cette homologation agricole permet d'avoir un véhicule homologué avec toute sa puissance, mais bridé à 60km/h pour les SSV.

Cette homologation est utilisée par la plupart des constructeurs depuis 2016. Car même si le bridage à 60km/h est contraignant, elle permet de toucher le monde agricole car elle répond fiscalement à la récupération de la TVA pour les professionnels.

Pas de différentiel Ar., pas de futur contrôle technique, la boule d'attelage et la prise remorque de série.

Et surtout elle permet de ne payer la carte grise qu'entre 50 et 85 € (1,5cv) aussi bien pour le pro que pour le particulier, ce qui n'est pas négligeable...

4) T1 ABS :

BRP CAN-AM est le premier à miser sur cette homologation agricole aux caractéristiques inédites dans le monde du tout terrain.

Pour expliquer simplement, grâce à l'ABS, la puissance et les accélérations du véhicule restent optimales, la seule vraie contrainte sera un niveau sonore de 90dB à ne pas dépasser, soit 105 km/h pour la gamme CAN-AM.

Une première dans le SSV qui permets enfin au propriétaire de rouler en règle sur la voie publique ( route comme chemin ) sans devoir débrider son véhicule et perdre son assurance.

Pas de différentiel Ar., pas de futur contrôle technique pour le moment, la boule d'attelage et la prise remorque de série.

Récupération de la TVA pour les professionnels comme pour l' homologation T1.

La carte grise entre 50 et 85 € aussi bien pour le pro que pour le particulier.

Une gamme CAN-AM complète de 450 à 1000cc avec une puissance totale, limité à 105 km/h. Il aura fallu plus de 15 ans pour voir une homologation sécuritaire en phase avec le marché du quad & SSV tout terrain Européen.

L'ABS révolutionne tout avec de très nombreux avantages et l'on cherche encore les défauts...

Dans les 4 cas :

  • - Casque homologué CE obligatoire (à renouveler tous les 5 ans).
  • - Gants homologué CE 1kp obligatoire.
  • - 18 ans et le Permis B obligatoire.
  • - Carte grise obligatoire.
  • - Une plaque d'immatriculation à l'arrière obligatoire.
  • - L'assurance du véhicule obligatoire, si possible en tous risques.
  • - Pas d'autoroute et de voie rapide.

Assurance SSV :

S'assurer tous risques est recommandé, sachant que les tarifs en France ne sont pas excessifs, souvent entre 300 et 600 € à l'année selon la cylindrée et votre bonus.

Clamart Services à Cambrai est un de nos partenaires, ils connaissent la gamme CAN-AM et sont toujours extrêmement bien placé, appelez au 03.27.81.36.36 pour comparer avec votre assureur.

Le Gravage ICA est souvent demandé par les assurances pour le vol, il coûte 65 € ttc.

Le Cadenas SRA est également une sécurité imposé par les assurances, les prix démarrent à partir de 59 € ttc.

Si votre assureur, ne vous les demande pas, pensez à poser la question ou vérifiez bien votre contrat car en cas de vol, vous serez tenu responsable de ne pas avoir protègé votre véhcule comme demandé par l'assurance en cas de vol.

Garantie SSV :

Sur les SSV neufs CAN-AM, BRP propose 2 ANS de garantie pièces et main d'oeuvre à compter de la date de livraison. BRP est également la seule marque à parfois proposer des offres promotionnelles de garantie constructeur de 3, 4 ou 5 ANS. Suivez les offres en cours.

Assistance SSV :

Même si elle peut se rajouter dans l'assurance du véhicule pour une utilisation routière cela peut être pratique et souvent pas très cher mais l'assistance ne viendra pas vous chercher dans les chemins. A vous de voir, si c'est une option à ajouter à l'assurance.